Convocatoria de 2021 en Abril en Madrid. Test 03 ID1251

¿Qué nombre reciben las aberturas practicadas en el casco para que pueda salir el agua embarcada en la cubierta?

Lumbreras
Imbornales
Portillos
Manguerotes

La parte curvada trasera del costado que converge hacia popa se denomina

Amura
Aleta
Codaste
Roda

¿Qué nombre recibe la maniobra de largar o arriar cabo o cadena?

Levar
Virar
Zarpar
Filar

¿Qué nombre recibe el `anclote´ de más de dos brazos sin cepo?

Rezón
Ancla multibrazo
Ancla Danforth.
Arganeo

¿Dónde se afirman los cabos de amarre en tierra?:

En las cornamusas.
En los norays.
En las bitas.
En cualquiera de los anteriores.

La mena de un cabo es:

El radio.
El diámetro.
La longitud de su circunferencia.
El grosor.

Para recoger a una persona en el agua, lo más recomendable cuando se ve al náufrago es:

Dar máquina toda atrás cuando nos percatemos de su caída.
Realizar la maniobra de Anderson o la maniobra de Beaufort
Realizar una maniobra de exploración en espiral cuadrada.
Realizar la maniobra de Boutakow.

¿Cuál de las siguientes formas de realizar un remolque es recomendable en un río angosto o dentro de un puerto?

Es recomendable empujar por la popa en lugar de tirar por proa, ya que de esta forma se acortan las distancias de maniobra.
Hay que intentar mantener una distancia entre el remolcador y el remolcado equivalente a 7 esloras de la embarcación remolcada
El remolcador y el remolcado deberán navegar lo más juntos posible, teniendo en cuenta que a menor velocidad deberá ser mayor la longitud del remolque.
Ambas embarcaciones estarán abarloadas y unidas por los cabos oportunos.

Respecto a su estiba y conservación, las bengalas de mano deben:

Estar en cubierta, fuera de su embalaje y listas para su uso en caso de emergencia.
Mantenerse dentro de su embalaje, salvo en las comprobaciones periódicas de funcionamiento.
Guardarse en un lugar húmedo para evitar su encendido accidental y llevar siempre impresas sus instrucciones de uso.
Guardarse en un recipiente completamente estanco, fácilmente accesible y llevar siempre impresas sus instrucciones de uso.

Respecto a las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO ES CORRECTA?

Tener todos los objetos a bordo correctamente estibados y trincados.
No permitir la existencia de carenas líquidas a bordo
Mantener cerrados los grifos de fondo y cualquier conducto bajo la línea de flotación no necesario para la navegación.
Aumentar si es posible el calado para incrementar la estabilidad

¿Cuál de los siguientes espacios no está comprendido en la lista ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo)?

Espacio marino del Tinto y del Odiel
Cabo de Creus
Isla Medes.
Acantilados de Maro-Cerro Gordo

Las embarcaciones deportivas en el interior de los puertos y sus canales de acceso:

Navegarán a una velocidad de seguridad que según la Regla 6 del COLREG se estima en 3 nudos.
Evitarán interferir el tráfico normal de los mismos, no debiendo en ningún caso dar ocasión a que los buques que se encuentren navegando se vean obligados a maniobrarles.
Tendrán prohibido navegar por el interior de los puertos.
Sólo estarán obligadas a navegar a velocidades que no formen olas que puedan producir situaciones peligrosas para embarcaciones de pequeño porte.

¿Qué tipo de marcas están rodeadas de aguas seguras, pero no señalan ningún peligro?

Marcas de aguas navegables
Marcas especiales
Marcas de peligro aislado.
Marcas cardinales

¿Qué afirmación sobre las Marcas de Peligro Aislado ES CORRECTA?

La marca de peligro aislado se coloca siempre sobre o próxima a un peligro rodeado por todas partes de aguas navegables, especificando siempre el tamaño del peligro
La marca de peligro aislado se coloca siempre sobre o próxima a un peligro rodeado por todas partes de aguas navegables, especificando siempre la distancia a la marca a la que se puede navegar con seguridad
La marca de peligro aislado contendrá toda la información necesaria sobre dicho peligro, de modo que no será necesario consultar cartas ni publicaciones náuticas
La marca de peligro aislado no puede especificar el tamaño del peligro y la distancia al mismo a la que se puede navegar con seguridad, por lo que el navegante deberá consultar la carta y las publicaciones náuticas.

La marca de tope de una marca de aguas navegables es:

Una esfera negra.
Una esfera naranja.
Una esfera roja.
Una esfera blanca.

Una marca especial será de color:

Amarillo.
Rojo.
Rojo y negro.
Rojo y amarillo.

La marca de tope de una marca cardinal Norte es:

Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
Dos conos superpuestos con los vértices hacia abajo.
Dos esferas superpuestas.
Un cono con base sobre una esfera.

A efectos de la Regla 3 del RIPA, ¿puede ser considerado un “buque de vela” como un “buque de propulsión mecánica”?

Nunca
Siempre
Siempre que utilice la máquina propulsora.
Siempre y cuando tenga la vela izada.

Encontrándonos en navegación, observamos por nuestro costado de estribor, hacia proa del través, una embarcación que demora al 030º. Veinte minutos más tarde vemos que la demora apenas ha variado, estando al 030.5º. Según la Regla 7 del RIPA, ¿qué hemos de considerar?

Que existe riesgo de abordaje.
Que las variaciones de demora son irrelevantes, las que importan son las variaciones de marcación.
Que debemos mantener nuestro rumbo y velocidad.
Que iremos cambiando el rumbo hacia babor repetidas veces pero con pocos grados cada vez.

Según la Regla 30 del RIPA determina que un buque fondeado exhibirá en el lugar más visible:

i) en la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una bola; y ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apartado i), una luz roja todo horizonte.
i) en la parte de proa, una luz roja todo horizonte o un cilindro; y ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apartado i), una luz roja todo horizonte
i) en la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola; y ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apartado i), una luz blanca todo horizonte.
i) en la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una marca bicónica; y ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apartado i), una luz blanca todo horizonte.

Conforme a la regla 27 del RIPA, ¿cuál de los siguientes conjuntos de luces debe exhibir en el lugar más visible un buque sin gobierno?

Dos luces todo horizonte en línea verical , roja la superior y blanca la inferior
Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior
Dos luces rojo todo horizonte en línea vertical.
Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical

Conforme al Anexo IV del RIPA, ¿cuál de las siguientes señales es indicativa de peligro y necesidad de ayuda?

Una bandera cuadrada que tenga debajo de ella una bola
Una bandera cuadrada que tenga debajo de ella una bola
Una bandera cuadrada que tenga debajo de ella dos bolas.
Una bandera cuadrada que tenga encima de ella dos bolas

Con arreglo a la Regla 20.d del RIPA, las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse:

De día.
Desde la puesta del sol hasta su salida.
Únicamente cuando hay visibilidad reducida.
Cuando el buque esté en peligro y requiera ayuda.

Aproximándose, vemos un buque remolcando a otro. En esta situación, y atendiendo a la Regla 27 del RIPA, debemos considerar que:

El buque remolcador y el remolcado pueden apartarse, en todo caso, de mi derrota sin problemas
El buque remolcado llevará las luces y marcas de buque "sin gobierno".
Puede tratarse de un buque, el remolcado, con capacidad de maniobra restringida ya que no lleva máquina
. Puede tratarse de que ambos buques, remolcador y remolcado, se hallan con capacidad de maniobra restringida. Esta circunstancia se advertirá en las luces y marcas desplegadas por los buques

Según la Regla 18 del RIPA, los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de:

La derrota de un buque dedicado a la pesca
La derrota de un buque de propulsión mecánica
La derrota de cualquier otro buque de vela que tenga cazada la mayor de las velas de cuchillo
La derrota de cualquier otra embarcación

De acuerdo con la regla 2.b del RIPA, un buque puede apartarse de dicho Reglamento:

Cuando un peligro de navegación, riesgo de abordaje o circunstancias especiales, incluidas las limitaciones de los buques interesados, que han de tomarse en consideración al interpretar y cumplir el Reglamento, hagan necesario apartarse del mismo para evitar un peligro inmediato.
Cuando un peligro de navegación, riesgo de abordaje o circunstancias especiales, incluidas las limitaciones de los buques interesados, que han de tomarse en consideración al interpretar y cumplir el Reglamento, hagan necesario apartarse del mismo para evitar un peligro potencial.
En ningún caso.
Sólo para cumplir una regla especial establecida por la autoridad competente.

Según la Regla 34.b del RIPA, cuando se lleven señales luminosas para complementar las pitadas prescritas para que todo buque de propulsión mecánica en navegación indique su maniobra, ¿Qué luz será la utilizada para estas señales?

Una luz de alcance
Una luz blanca todo horizonte
Una luz de tope.
Una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor

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